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为生产新一代智能化车型 日产工厂技术升级

原标题:为生产新一代智能化车型 日产工厂技术升级

  日前,有媒体从日产汽车官方获悉,为生产新一代电动化、智能化和网联化车型,日产汽车正在对工厂进行大量投资升级技术与设施。此次日产针对生产自动化和机器人技术的投资并不意味着机器将主导未来的工厂生产,工厂的生产仍然会依赖人工,而技术将辅助人类工作进而提高生产效率

  日产汽车的工程团队致力于人体工程学的研究,分析工人在作业中的特定动作为身体带来的物理负担,例如举起重物、伸展、转身、下蹲,以及因重复操作或注意力高度集中所带来的精神负担,并选择其中最为繁重的作业流程,提出相应的解决方案,使生产环境变得更加轻松。

  合理进行自动化生产

  日产汽车认为,对于某些相对简单且只需进行重复作业的生产环节,非常适合交由机器来完成。比如在组装车顶的环节中,为了安装位于车顶内部的一层材质,工人必须进入每一辆车厢内部,方可完成这项高强度工作。当车辆搭载越来越多的智能网联设备后,更多的控制装置将集中在车顶区域,使得这一项工作变得更加艰巨。

  日产汽车的解决方案是利用机器人从车辆前端将该部件送入车厢内,然后在正确的位置进行安装作业。日产汽车公司新型自动化流程工作人员表示:“车顶组装是一项对体力要求非常高的工作,并且难度也在不断增加,而自动化需要数年的开发和测试,我们更希望让工人去完成那些需要发挥人类能动性的工作。”

  自动化能够提升质量管控过程,从而使消费者受益。日产汽车日本工厂的检测人员只需通过语音识别系统,就可以准确地完成对车辆的检测。检测结果及数据会被自动记录,不仅排除错误,还能够免除繁复的文书工作和不必要的移动。

  协作式机器人提升安全保障

  在焊接、组装生产线上通常会使用工业机器人,但是出于对工业机器人的尺寸、使用强度和运转速度等安全方面的考虑,工厂通常会将机器人放置在安全围栏里。

  相比之下,协作式机器人(collaborative robots)为需要工人与机器紧密协作的作业环节提供了完美的解决方案。协作式机器人主要由限定了输出功率和运行速度的机械臂组成。除了动作极度敏捷之外,协作式机器人还可以进行重新编程,以学习新任务。

  日产汽车在追浜车辆组装工厂和横滨动力系统工厂中,利用优傲ur10协作式机器人(universal robots ur-10 cobots)完成多项需要频繁抬升或重复性的作业,如松开螺栓或搬运发动机部件等。

  横滨工厂生产工程师miyako shiraishi表示:“选择协作式机器人的原因很多。协作式机器人可以与工人们共享作业空间,我们不需要安全围栏就可以构建作业系统,并且可以轻松地移动协作式机器人以适应生产需求的变化。”

  成本自动化

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